A Tesla demitiu toda a sua divisão Supercharger, afirmam funcionários que trabalhavam na equipe.
A empresa afirma ter mais de 50.000 Superchargers em todo o mundo, tornando-se a maior rede de carregamento rápido para veículos elétricos do mundo.
O chefe Elon Musk disse que a empresa cortaria um em cada dez empregos, pois enfrenta forte concorrência de rivais menos caros.
Ele escreveu em um memorando que era necessário ser “absolutamente rígido” em relação à redução de custos, conforme relatado pela The Information.
A BBC procurou a Tesla para comentar.
Vários funcionários confirmaram suas saídas da divisão – que tinha centenas de funcionários – e era responsável pelo projeto e implantação dos carregadores em todo o mundo.
William Jameson, líder de programas estratégicos de carregamento da Tesla, postou no X que o Sr. Musk “dispensou toda a nossa equipe de carregamento”.
“Que jornada louca tem sido”, escreveu ele.
Também escrevendo no X, Musk disse que a empresa ainda planeja expandir a rede Supercharger, “apenas em um ritmo mais lento para novos locais”.
Os motoristas estão pensando duas vezes
Steve Gooding, diretor da RAC Foundation, disse que a decisão da Tesla poderia abalar a confiança dos potenciais compradores de carros elétricos.
“Você precisa de garantias de que as pessoas que vendem os veículos veem um futuro sólido para a tecnologia”, disse ele.
“Se os fabricantes estão reduzindo suas ambições, isso significa que os motoristas podem pensar duas vezes antes de comprar um carro elétrico ou, pelo menos, adiar a compra até verem notícias mais positivas.”
Andres Pinter, CEO da Bullet EV Charging Solutions, fornecedora da rede de carregamento, disse que sua equipe “acordou com um chute forte nas calças esta manhã”, segundo a Reuters.
Ele especulou que Musk poderia “reconstituir a equipe de carregadores EV de maneira maior, melhor e mais Muskiana” para continuar se beneficiando do financiamento do governo dos EUA para desenvolver a rede.
A rede de carregadores da Tesla é amplamente considerada líder do setor e recentemente fechou acordos com várias montadoras rivais na América do Norte para adotar seu padrão de carregamento “NACS” para que seus veículos possam usar a rede.
Fred Lambert, editor-chefe do site de notícias de veículos elétricos Electrek, postou nas redes sociais que estava “extremamente perplexo” com a decisão.
“Se algo foi um sucesso claro na Tesla, é a rede Supercharger. Até mesmo do ponto de vista do talento. Nenhuma outra equipe de carregamento no mundo conseguiu fazer o que a Tesla fez”, escreveu ele.
A qualidade e alcance da rede Supercharger têm sido há muito tempo uma grande vantagem para a Tesla, disse James Attwood, editor interino da revista Autocar, à BBC.
Isso foi “um ponto de venda chave para potenciais compradores”, acrescentou.
“Mas com reguladores tanto na Europa quanto nos EUA pressionando a empresa para abrir a rede Supercharger para proprietários de outros veículos elétricos, ela oferecerá menos vantagens no futuro.”
No ano passado, sete grandes fabricantes de automóveis, incluindo Mercedes, Honda, BMW e Hyundai-Kia, criaram uma joint venture para construir uma rede de carregamento rápido concorrente.
Além dos cortes no departamento Supercharger, toda a unidade de política pública da empresa também será cortada, segundo o Financial Times.
As demissões ocorrem dias depois que a empresa relatou sua primeira queda trimestral de receita desde 2021.
Isso ocorre após as vendas em declínio da empresa, que também está lidando com uma investigação sobre a segurança de seu sistema de direção assistida Autopilot e um recall relacionado ao seu modelo mais recente, o Cybertruck.
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