A Tesla vai demitir mais de 10% de sua equipe global de veículos elétricos.
Em um memorando, divulgado pela primeira vez pelo site de notícias Electrek, o bilionário proprietário Elon Musk disse à equipe que não há nada que ele odeie mais, “mas deve ser feito”.
A maior fabricante de veículos do mundo em valor de mercado tinha 140.473 funcionários globalmente em dezembro, de acordo com seu último relatório anual.
A Tesla não respondeu ao pedido de comentário da BBC.
“Fizemos uma revisão completa da organização e tomamos a difícil decisão de reduzir nossa equipe em mais de 10% globalmente”, disse o e-mail do Sr. Musk.
“Não há nada que eu odeie mais, mas deve ser feito. Isso nos permitirá ser enxutos, inovadores e famintos para a próxima fase de crescimento.”
Um funcionário da Tesla que foi informado de que seria demitido disse à BBC que posteriormente foi impedido de acessar seus e-mails, assim como todos os outros funcionários demitidos.
Um dos membros da equipe executiva, Andrew “Drew” Baglino, disse em uma postagem no X (anteriormente Twitter) na segunda-feira que havia tomado a “difícil decisão” de deixar a empresa após 18 anos.
Baglino atuava como vice-presidente sênior da equipe de engenharia de energia e powertrain da Tesla desde 2019, de acordo com o site da Tesla.
Outro executivo responsável por políticas públicas e desenvolvimento de negócios, Rohan Patel, também está prestes a sair. Ele agradeceu pessoalmente ao Sr. Musk por lhe dar a chance e “empoderá-lo” para liderar grandes iniciativas na empresa. Ele também disse que a atitude de nunca desistir e a determinação da equipe mais ampla da Tesla é o que ele considera tornar o local de trabalho especial.
Suas saídas “sinalizam que a grande fase de crescimento da Tesla está enfrentando sérias dificuldades”, disse Michael Ashley Schulman, diretor de investimentos da Running Point Capital Advisors, considerando isso “o sinal negativo maior hoje” do que o anúncio de cortes de empregos.
No entanto, analistas da Gartner e Hargreaves Lansdown disseram que os cortes são um sinal de pressão nos custos, à medida que a montadora investe em novos modelos e inteligência artificial.
A fabricante de veículos elétricos (EV) tem sido lenta para renovar seus modelos antigos, já que as altas taxas de juros têm reduzido o apetite dos consumidores por itens de alto valor.
Também há a pressão contínua da China, à medida que o aumento de seus EVs baratos começou a inundar o mercado com modelos acessíveis.
A empresa está prestes a divulgar seus resultados trimestrais ainda este mês, mas já relatou uma queda nas entregas de veículos no primeiro trimestre, a primeira em quase quatro anos e abaixo das expectativas do mercado. Alguns analistas descreveram os resultados como “tumultuados”.
No mês passado, a Tesla reduziu a produção na Gigafactory em Xangai e na semana passada informou aos funcionários que trabalham no Cybertruck que os turnos na linha de produção em Austin serão mais curtos.
A Tesla começou a sentir o impacto da desaceleração da demanda por veículos elétricos (EVs).
Elon Musk recentemente negou relatos de que a empresa abandonou os planos de produzir um carro barato, que tem sido um de seus objetivos de longa data para fabricar EVs acessíveis para as massas.
As ações da Tesla caíram 0,8% nas negociações pré-mercado na segunda-feira.
