Elon Musk visita Pequim com relatos da mídia dizendo que ele pretende discutir a possibilidade de habilitar o modo de direção autônoma nos carros da Tesla na China.
Musk quer habilitar o Full Self Driving (FSD) na China e transferir os dados coletados no país para treinar seus algoritmos.
O FSD está disponível em países como os Estados Unidos, mas não na China.
A notícia veio após um relatório dos EUA relacionar os modos de direção autônoma da Tesla a pelo menos 13 acidentes, incluindo uma morte.
Durante uma reunião com o primeiro-ministro chinês Li Qiang, Musk foi citado pela mídia estatal dizendo que a Tesla estava disposta a cooperar profundamente com a China para “obter mais resultados vantajosos para todos”.
Em resposta, Li disse a Musk que o mercado chinês “sempre estará aberto para empresas estrangeiras”, de acordo com os relatos.
A China é o segundo maior mercado da Tesla. Outras montadoras, como a Xpeng – sediada em Guangzhou – têm tentado competir com a Tesla lançando funções de direção autônoma semelhantes em seus carros.
No domingo, Musk descreveu as montadoras chinesas como “as empresas de carros mais competitivas do mundo”.
A Tesla já tomou medidas para tranquilizar as autoridades chinesas em relação ao lançamento do FSD no país, incluindo o estabelecimento de um centro de dados em Xangai para processar dados sobre os consumidores chineses de acordo com as leis locais.
A viagem ocorre dias depois de a Administração Nacional de Segurança do Tráfego nas Rodovias dos EUA (NHTSA) afirmar que está investigando se um recall resolveu com sucesso as preocupações de segurança relacionadas ao sistema de assistência ao motorista da Tesla.
A NHTSA afirmou que, apesar dos requisitos de que os motoristas mantenham o foco na estrada e estejam preparados para retomar o controle a qualquer momento quando a direção autônoma estiver habilitada, os motoristas envolvidos nos acidentes “não estavam suficientemente engajados”. A análise do regulador foi realizada antes de um recall que a Tesla disse que corrigiria o problema.
O software da Tesla deve garantir que os motoristas estejam prestando atenção e que o recurso seja usado apenas em condições apropriadas, como dirigir em rodovias.
Musk prometeu que os Teslas seriam capazes de atuar como “robotáxis” autônomos por anos. Em 2015, ele disse que os Teslas alcançariam “autonomia total” até 2018. E em 2019, ele disse que a empresa teria robotáxis operando no ano seguinte.
Neste mês, o CEO da Tesla disse que revelaria o robotáxi da empresa em agosto.
Críticos acusam Musk de constantemente exagerar as perspectivas da direção autônoma total para sustentar o preço das ações da empresa, que caiu devido a desafios como a queda na demanda por veículos elétricos em todo o mundo e a concorrência de fabricantes chineses mais baratos. Musk nega as acusações.
A Tesla tem reduzido os preços de seus carros na China e em outros mercados para estimular a demanda.
“Os preços da Tesla devem mudar com frequência para acompanhar a produção com a demanda”, disse Musk recentemente no X, a plataforma de microblogging anteriormente conhecida como Twitter, que o bilionário possui.
A Tesla relatou recentemente uma queda de 13% nas vendas de automóveis para US$ 17,3 bilhões (£ 13,7 bilhões) nos primeiros três meses deste ano.
As vendas totais da Tesla caíram 9%, enquanto seus lucros caíram acentuadamente para US$ 1,13 bilhão em comparação com US$ 2,51 bilhões no mesmo período do ano passado.
Até agora em 2024, o preço das ações da empresa caiu 32%.
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